发表时间: 2025-09-27 07:27
施工围挡内机械轰鸣，围挡外车辆有序通行，乐山正用一场交通大会战迎接崭新的出行时代。
清晨的阳光洒在乐山绿心路的施工围架上，工人们早已开始忙碌。这里是乐山主城区缓堵保畅的关键工程之一，预计年底前将形成双向6车道，有效缓解周边交通压力。
与此同时，在距离乐山城区百余公里的大凉山深处，全长15.3公里的乐西高速大凉山1号隧道已实现双幅贯通，成为西南地区已贯通的最长高速公路隧道。
今年的乐山交通建设，正以“项目为王”的理念加速推进。
乐山至西昌高速公路马边至昭觉段的建设现场，传来令人振奋的消息。该项目全线36座隧道已全部贯通，为2025年底建成通车奠定了坚实基础。
这条高速公路不仅是乐山的交通要道，更是首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速通道。
大凉山1号隧道的贯通创造了我国高速公路建设史上的多项纪录。建设者创新采用“TBM平导+主洞钻爆法”组合施工工艺，将原本需要7年以上的工期缩短至5年。
乐西高速马边至昭觉段全长152公里，投资高达335亿元，桥隧比达到惊人的82%。这意味着车辆将在桥梁和隧道间穿梭，穿越曾经难以逾越的崇山峻岭。
届时，昭觉县至马边县的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，昭觉县到成都市将从9小时缩短至3.5小时左右。
乐山交通建设者通过“周会商、月调度、季分析”的模式，实时动态监测项目推进情况。正是这种精细化的管理，保障了复杂地质条件下工程仍能稳步向前。
盛夏时节，乐山主城区绿心路、龙游路等主干道上一片繁忙景象。施工围挡内，机械轰鸣，工人们挥汗如雨；围挡外，交警与志愿者们顶着烈日疏导交通。
乐山正深入践行人民城市理念，全力推进主城区缓堵保畅攻坚战。
绿心路综合提升改造工程采用“半幅封闭+导改通行”的交通组织方式，目前桩基和路基进度均已过半，预计今年底通车。 这项工程完成后，将有效缓解周边交通压力，让市民出行更加便捷。
龙游路排水防涝改造工程则采用“完成一段、开放一段”的交通组织方式，目前白燕路至凤凰路段等正进行封闭施工，计划明年3月中旬整体竣工。 这项工程将进一步提升道路的排水能力和通行能力，解决城市内涝问题。
乐山编制出台《主城区缓堵保畅规划》，建立分年度的项目库，逐年实施突破。近一年来，全市上下锚定“2024年底见初效、2025年底大改观”的工作目标。
致江路大桥作为双向6车道的重要跨江通道，已于2024年12月通车，有效连接岷江两岸，缓解中心城区拥堵问题。
这座被市民称为“白龙”的跨江大桥，不仅成为乐山的新地标，更极大改善了岷江两岸的交通联系。
S430沙湾改线工程建设已进入最后冲刺阶段，预计将于2026年元旦前建成通车。这条按二级公路标准建设的绕城路，每日可分流800余辆次重型货车，相当于减少沙湾城区40%的车流量。
项目创新采用“分段平行施工法”，桥梁、隧道、路面工程三线并进。目前路基工程已完成100%，5座桥梁下部结构全部完工，控制性工程鞋咡石隧道较预期提前42天贯通。
沙湾改线段不仅将大幅改善城区交通环境和空气质量，还将串联成昆铁路复线沙湾南站与乐山港，实现“公铁水”多式联运无缝衔接。
青衣路跨线桥项目也在加快推进，这座690米的空中走廊预计将于2025年12月31日通车，将有效缓解青衣路交通压力。
岷江航电枢纽建设正迎来关键节点。8月18日，岷江东风岩航电枢纽工程迎来重要节点，船闸主体结构首仓混凝土顺利完成浇筑，较原计划提前16天。
岷江东风岩航电枢纽船闸主体结构工程的全面展开，为岷江高等级航道全线贯通奠定了坚实基础。施工团队克服了材料运输、防洪度汛以及高温天气等多重挑战，严把原材料质量关、工序规范关和验收标准关。
岷江龙溪口航电枢纽、岷江老木孔航电枢纽也在加快推进。 岷江老木孔航电枢纽投资143亿元，将实现三级航道通航千吨级货轮，助力“成渝双城经济圈”水运网络。
这些航电枢纽的建设，将让岷江这条黄金水道重新焕发活力，为乐山融入成渝地区双城经济圈提供水运支撑。
沐溪河旅游航道主体已完工，乐山港老江坝作业区大件码头一期工程、大渡河沙湾水上特色旅游航道等前期工作也在加快开展。 乐山“水铁公”多式联运的格局正在形成。
今年1—6月，乐山全市公路水路项目完成投资63.78亿元，占年度目标的56%，投资完成进度居全省第1位。 这一数据彰显了乐山交通建设的“加速度”。
高速公路方面，乐西高速马边至昭觉段路基全线贯通、天眉乐高速两河口特大桥双幅合龙、资乐高速加快建设，成峨高速等前期工作有序推进。 上半年完成投资21.8亿元。
内河水运方面，1—6月完成投资23.45亿元；国省干线公路方面，完成投资6.35亿元；农村公路以及养护等专项工程方面，完成投资12.18亿元。 投资结构的多元化表明乐山交通建设正在全面推进。
资乐高速公路控制性工程取得突破。8月24日，曾家沟大桥顺利完成首联桥面铺装施工，标志着该工程正式转入桥面系施工新阶段。
面对高温天气和材料运输等挑战，项目部通过优化施工组织方案，加强关键工序精细化管控，实施全周期质量监控等措施，确保工程高质量推进。
随着这些交通项目的建成，乐山市民的出行体验将发生翻天覆地的变化。乐山机场预计2025年底通航，三字代码“LSG”全球唯一，将直飞北上广深等城市。
乐山至西昌高速公路全线贯通后，将打通成都平原和攀西地区高速公路双通道。 这不仅是一条交通要道，更是一条乡村振兴通道和生态旅游通道。
乐山正加快建设“四环多射”干路网格局。环城公路全长66.8公里，北线S308线已建成投用，西线S215线即将合龙，东线S103线复工在即，南线G348线年内获批。
绕城高速高峰时段本地车辆免费通行政策实施以来，14个收费站免费时段日均通行8070车次，通行量同比增长392.37%，有效缓解了城市内部交通压力。
乐山还在优化交通组织，实施货车早晚高峰限行措施，降低过境货运交通对城市交通的影响。 节假日期间，对老城区道路实施单向交通组织，使周边路网提速明显。
傍晚时分，站在已通车的致江路大桥上，东西两岸华灯初上，车流如织。桥墩下的施工围挡尚未完全拆除，但交通标志线已粉刷一新。
“短期不便换长期方便，让我们大家多一份理解和支持，城市会更加美好。”这是乐山市民的共同心声。
年底的乐山，乐西高速将穿越崇山峻岭直达大凉山，绿心路将以双向六车道的崭新面貌迎接市民，一系列交通工程正从蓝图变为通途。
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