汽车已经成为大众化的交通工具，越来越多的家庭购置了油车或新能源汽车，这也促进了我国汽车产业的快速发展，在市场占有率、生产质量得到极大提升。我国一直在大力推进新能源汽车产业的发展，并且销量连年增长，越来越多的人选择新能源汽车，也说明了我国新能源汽车越来越受到认可。成都市是一座拥有常住人口超2147万人的超大城市，在汽车保有量方面位居全国城市前列，按照国家相关部门的统计数据，成都市、北京市、重庆市汽车保有量超过600万辆，成都市位居全国第一。根据成都市相关部门的统计，截止2025年6月底，成都市新能源汽车保有量已达到108万辆，占比全市汽车保有量的15.1%，稳居非汽车限购城市第一。

网友建议成都市相关部门把新能源汽车、外地车辆纳入限行政策

随着越来越多的市民购置新能源汽车，成都市区内道路上新能源汽车占比也越来越高，这也使市区道路通行压力增大，为此有网友认为成都市应该调整市区汽车限行的政策，所以在四川省相关网络平台上提出建议，希望成都市相关部门把新能源电动车和传统燃油汽车都按照车牌尾号限行一视同仁。该网友表示也可以把新能源汽车进行区分，普通家用可以不限行，营运新能源汽车进行限行，因为现在市区内各种品牌运营新能源汽车太多了，也非常占用道路资源，要是不进行限行，那么现在的限行政策就没效果。此前因为燃油汽车越来越多，成都市为了改善空气污染而限制燃油车通行很正常，但现在大力推广新能源汽车，保有量越来越多，但数量一多会造成道路拥堵，加上现在成都市区大力发展公共交通，新能源出租车、电动公交车、地铁等能够满足居民出行需求，所以新能源汽车纳入尾号限行政策也是可以考虑的。

也有网友认为现在成都市区内道路拥堵严重，建议成都市对外地车牌在工作日限行时间段，可以效仿上海市的做法，严禁外地车牌进入环路内行驶。

对此，成都市相关部门也给出了回复：

通过回复信息可以看到，关于电车限行的建议，成都市相关部门表示因国家层面发文要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消，而且成都市发布的相关文件的也规定，新能源汽车目前不受成都市已实施阶段汽车尾号限行措施的管控。不过，成都市也将结合未来交通态势变化情况，会同相关部门适时启动相关研究工作。关于外地车辆限行的建议，成都市相关部门表示暂不采纳网友关于实施外地车辆限行的建议，原因在于国内其他已实施外地籍限行措施的城市均配套实施了限购等机动车总量控制措施，若无该措施的保障，在当前的机动车转入政策下，外地籍车辆可随意转入成都籍，单一的外地籍限行措施无法起到应有的效果。

虽然现在国家层面要求不得限行、限购，但是随着新能源汽车产业的不断发展，加上电池质量的提升，当未来传统燃油汽车停产后，我国新能源汽车成为交通工具主流，所以道路上新能源汽车会越来越多，届时新能源汽车限行措施将可能会被提上日程。

大家觉得新能源汽车该不该纳入限行政策内呢？