发表时间: 2025-11-26 02:22
结果很直接：从2026年1月1日起，阳江市区被划定的闭合区域内，凡是排放标准在国三或更低的柴油货车，全天不准上路通行。通告就是这么一条硬规定，时间、地点、对象都给得很明确。说白了，就是把老旧柴油货车暂时挡在这圈外面。
通告上写得更清楚一些——这不是临时试点，而是明确写到具体起始日。管控范围是市区内一个完整围合的区域（边界路不在限制范围内），管理原则是全天候禁止。不分本地还是外地牌照，只看车辆排放标准是不是国三及以下。话说回来，想留着进城干活的货车得留意了，别到了日子才发现走不了。
具体的边界是按几条主路围成的：从西部沿海高速雅韶入口起，沿着西部沿海高速到与沈海高速的交会处，再沿沈海高速往前到与创业北路交会处；然后沿创业北路一路到G325的交叉口，接着走G325到中洲大道的交叉口，再沿中洲大道走到雅白线的交汇处，最后沿雅白线回到西部沿海高速雅韶入口。这样的一个闭合线把一个区域圈了起来。念着这些路名可能有点绕，实图更直观。制图：张新倍。
被限制通行的对象写得很精准：就是那些排放标准为国Ⅲ及以下的柴油货车，也包括外省市来的柴油货车。这里的“货车”概念包括载货汽车和一些专项作业车辆。例外也有，像执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车以及工程救险车，都不在这次限制之列。也就是说，正常的应急与救援通行权并未被剥夺。
如果有车违反规定进了圈，后果也很明确——公安交管部门会依法处理。通告没有省略这一点，执法主体和处理方式都写得明白。说真的，警方要做的就是按照交通管理的相关法规去执行，出门在外的司机需要多留一个心眼。
通告来源是阳江市人民政府办公室，编辑署名是周雅，校对叶尚昕，审核张健青，终审苏小琳。这些信息也一并公开了。资料里还有一段“日报精选”和栏目推荐的附带信息，版权声明里注明若有侵权可以通过邮箱联系：jpbl@jp.jiupainews.com。信息来源是阳江日报，大家留着这条渠道有问题可以去问问。
就这样，政策发布了。对城市这个圈内的出行和物流会产生怎样的影响、企业和车主如何应对、执法细节会怎么落实，是接下来值得盯着看的点。真让人无语的是，离执行日还有段时间，有的人可能会忙着弄手续，有的人可能已经考虑换车。总之，信息到了，时间也定了，接下来就看执行和适应了。