发表时间: 2025-09-23 07:54
年底的脚步越来越近，湛江的交通建设正全力冲刺。海湾大桥从7月1日起免费通行后，每天过往的车辆明显多了起来，早晚高峰的车流像一条流动的河。而另一边，广湛高铁湛江北站的建设工地上，工人师傅们正加班加点，争取年底按时通车。这一年，湛江的交通网络正在发生着看得见的变化，无论是跨城出行还是市内通勤，都将迎来新的便利。
高铁和高速是湛江连接外界的重要通道，今年年底，几条关键线路的进展备受关注。
（一）广湛高铁年底通车
广湛高铁是湛江融入粤港澳大湾区90分钟交通生活圈的关键项目，这条高铁从广州出发，一路向西延伸到湛江，建成后从湛江到广州的时间将大大缩短 。目前，广湛高铁湛江段的建设进入了最后的冲刺阶段。
1. 湛江北站配套工程进度超37%
湛江北站是广湛高铁在湛江的重要站点，它的配套工程包括进站匝道、南北站前广场等，总建设规模达到21.7万平方米。现在，350多名建设者正在这里昼夜奋战，工地上有超过60台大型机械在高效作业。截至目前，已经完成了软基处理46.3万米，土方开挖233.96万立方米，整体施工进度超过了37.3% 。
2. 6条配套路网同步推进
为了让湛江北站和城市路网无缝衔接，首批6条市政道路项目正在如火如荼地建设中，总里程约9.96公里，涵盖了主干路、次干路及支路。第二批市政道路项目也在协同发力，湛阳路及湛清路西延线、港城路南延线已经完成了施工单位招标，紫荆大道南延线的规划方案也已经得到了市自然资源局的审查意见 。
3. 高铁新城交通节点升级
为了配合广湛高铁的建设，高铁新城与湛江大道相交的交通节点工程已经启动了升级改造。这次改造包括衔接湛江北站与湛江大道的交通进出站匝道，以及湛江大道的拓宽升级。同时，现状的X669跨线桥将被拆除，取而代之的是更顺畅的立体交通网络，湛清路、湛阳路的跨线桥将同步建设 。改造完成后，湛江北站周边的交通疏解能力将大大提升，旅客出行会更加便捷。
（二）湛海高铁争取年底开工
湛海高铁是连接湛江和海南的重要通道，它北起湛江市霞山区的湛江北站，向南经过遂溪、雷州、徐闻等县市，最终通过轮渡跨越琼州海峡接入海口站，全长约130公里，设计时速350公里，总投资超500亿元。
1. 采用“高铁+轮渡”模式
这条高铁采用了“高铁+轮渡”的铁水联运模式，陆上段将新建雷州北、龙门西、徐闻南等4座车站，在徐闻还会设置存车场。琼州海峡轮渡工程将新建南北轮渡站，到时候旅客不用下车换乘，过海时间大约1.5小时，比传统轮渡编组节省40分钟。
2. 开工存在一定难度
不过，湛海高铁年底开工还存在不小的难度。目前，项目只完成了广东段的用地预审，后续还有不少工作要做。但不管怎样，大家对这条高铁的期待都很高，它建成后将实现湛江与海南直通高铁，共享海南自贸港的发展红利 。
（三）乌石港高速已通车
除了高铁，高速公路的建设也有新进展。今年12月28日，乌石港高速公路正式通车营运了 。这条高速起于雷州市龙门镇，通过那宛枢纽互通与湛徐高速相接，途经覃斗镇、乌石镇，终于雷州市乌石镇那毛村西侧，与乌石港规划道路衔接。
1. 缩短雷州半岛通行时间
乌石港高速公路主线全长16.583公里，设计速度120公里/小时；连接线长5.726公里，设计速度80公里/小时，双向四车道。它的通车让雷州市区到乌石镇的车程时间大大降低，以前需要一个半钟头左右，现在不用一个钟头就能到了 。
2. 助力临港经济区发展
乌石港高速公路的通车对湛江临港经济区的发展来说是个好消息。湛江临港经济区总规划面积148.81平方公里，包括奋勇雷州片区和乌石片区 。这条高速的开通，让临港经济区与外界的联系更加便捷，有助于吸引更多企业落户，推动产业发展。
市内交通的改善关乎每一个市民的日常生活，今年年底，湛江的市内交通也有不少值得关注的变化。
（一）湛江海湾大桥免费通行
今年7月1日零时起，湛江海湾大桥开始实行免费通行，这一消息让不少市民拍手叫好 。这座连接坡头区和霞山区的跨海大桥，总投资约12亿，全长3981米，主桥长840米，双向六车道，设计时速80千米/小时，从2006年建成通车到现在，已经为湛江市民服务了近20年。
1. 减轻市民出行成本
作为连接湛江“一湾两岸”的重要跨海通道，海湾大桥以前是经营性项目，有通行费用。实行免费通行后，大大减轻了海湾两岸市民的出行成本和物流成本，缩短了通勤时间，也加快了湛江城区一体化的进程 。
2. 退费工作顺利推进
为了保障免费通行政策的顺利实施，持有未到期优惠票的车主可以办理退费。退费从5月10日开始，持续到8月31日，支持线上和线下两种方式。线上可以通过微信关注相关公众号办理，线下也设有两处人工窗口。在资料齐全的情况下，退款会在30个工作日内退回车主名下的银行卡 。
3. 加强交通管理保障安全
免费通行后，预计车流量会增加，为了保障大桥的通行安全和交通秩序，交通、交警部门提前制定了交通管理预案。湛江海湾大桥禁止核载超49吨车辆、危化品运输车辆通行，市区道路（含海湾大桥全段）6时至22时对中型及以上货车限行（特殊情况除外）。交警部门还加大了外围路面联合巡查力度，对违法超限超载行为进行精准识别与证据采集，依法处罚 。
（二）坡头镇主干道升级改造
在坡头区坡头镇，一条重要的交通干道——交通路完成了升级改造 。这条路周边商户、民房众多，还有商超、医院、学校、餐馆等，以前的“喇叭口”路段比较窄，通行不太顺畅。
1. 拓宽路面提升通行能力
这次改扩建把原来的双向两车道升级成了双向六车道，最窄处从约8米拓宽到了29米 。路面宽了，通行能力自然就得到了显著提升，内连外接都更畅通了，周边市民和商户的出行都方便了不少。
2. 改善周边生活环境
道路升级后，不仅通行更顺畅了，周边的生活环境也得到了改善。宽敞的马路让人心情舒畅，也提升了城市的形象，为坡头区的经济社会发展注入了新活力 。
（三）玉湛高速的新动作
玉湛高速是连接广西玉林和广东湛江的重要通道，目前已经全线通车，是桂东南、桂中地区与粤西联系最便捷的通道。今年，玉湛高速还有一些新的进展。
1. 廉江西出口延伸线通车
早在去年12月23日，玉湛高速廉江西出口延伸线就已经建成通车了。这条振兴南路连接着廉江高新区北部湾大道和玉湛高速廉江西高速路口，全长约1740米，是8米宽的沥青混凝土路面。
2. 方便企业和群众出行
以前，从廉江西高速路口上高速的车辆需要穿村而过，现在有了这条延伸线，车辆可以直接从廉江西高速路口直达廉江高新区主园区，不用再经过村庄了。这极大地方便了园区企业的货运以及群众和工人的出行，有司机师傅说，以前至少要6分钟，现在走这里2分钟就搞定了，非常便捷。
3. 分布式光伏项目开工
今年9月15日，玉湛高速（广东段）的分布式光伏项目正式开工了。这个项目的开工，不仅能充分利用高速公路的空间资源，还能为高速的运营提供清洁能源，是交通与新能源结合的一次有益尝试。
湛江吴川国际机场是粤西地区最大的民航运输机场，今年年底，机场的配套交通也有不少新变化，正朝着“空铁联运”的目标迈进。
（一）湛江机场高速全线通车
今年12月28日，随着二期工程的建成通车，湛江机场高速实现了全线开通 。这条高速是广东省重点工程项目，起点连接湛江市调顺跨海大桥，终于湛江吴川国际机场航站楼前机场环路，全长约25公里，设计速度120公里/小时。
1. 节省市区到机场时间
机场高速全线开通后，从湛江市区前往湛江吴川国际机场可节省约20分钟车程。它还实现了与湛江调顺大桥的连通，并且通过汕湛高速、南三岛大桥、吴川支线等多条高速，实现了多地与粤西空港的高速直通，成了粤西高速路网与国际机场连通的“枢纽”性路段 。
2. 服务区提供贴心服务
为了方便旅客出行，机场高速龙头服务区东区的大屏可以查看实时航班信息，服务楼内还能提前办理自助值机，旅客在服务区休息的时候就能完成值机手续，非常方便 。
（二）机场航线持续优化
湛江吴川国际机场一直在积极拓展航空市场，目前运营航线32条，与北京、上海、广州等30个城市实现通航。在今年的民航夏秋航季，机场新开或恢复了包括深圳、海口、银川、喀什、铜仁等5个航点，还加密了广州、昆明、重庆等3个航点 。
1. 湛江—深圳航线复航
今年4月10日，湛江—深圳航线正式复航，每天1班，机型为A320。航班时刻为深圳22:00起飞，23:20抵达湛江；湛江07:30起飞，08:40抵达深圳，复航初期票价低至300元左右 。这条航线的复航，方便了两地市民的出行和经贸往来。
2. 助力粤西对外开放
作为粤西地区唯一的4E级干线机场，湛江吴川国际机场具备起降波音777、747、787，空客330、350等可直航欧美宽体飞机的能力，是国家对外开放的一类航空口岸。它的持续发展，有力促进了粤西地区的对外开放、招商引资等工作，吸引了一大批中外企业落户粤西，提升了湛江、茂名的城市能级 。
（三）规划实现“空铁联运”
目前，湛江正在加快构建“一核四联”现代化综合性运输体系，湛江吴川国际机场已经实现了与多条高速公路的无缝衔接，未来还规划与高铁连接，实现“空铁联运” 。这意味着，以后旅客下了高铁就能坐上飞机，下了飞机也能方便地转乘高铁，出行会更加便捷高效。
“空铁联运”的实现，将进一步完善粤西地区的立体交通网络，有力推动湛茂都市圈一体化进程，促进沿海经济带的发展。依托机场建设的空港经济区，也吸引了京东、邮政物流等超亿元项目落户，助力粤西特色农产品远销全国，吸引全国各地游客来粤西旅游，带动了旅游、餐饮和物流等配套产业的发展 。
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