发表时间: 2025-02-05 15:10
汕头新高铁站的超规模和高档次，将极大助力汕头回归广东旅游主要大市和商业大市的地位
汕头新高铁站确实够大、够规模、够档次。24线的规模不但是粤东地区最大，广东第三。而且是目前全国地级市高铁站无出其右之最。
有人说，汕头一个地级市有必要建如此超规模的高铁站吗？答案是肯定的。
今年春节的过百万人次级的客运流量就足以说明汕头高铁站的大，配得上它的客流量之巨。说明汕头高铁站的大，是交通枢纽资源的正确配置。
因为，仅仅是汕头市区的金平、龙湖和濠江三个中心区的户籍人口（不包外来常住人口）已达180万，是同为两个省域副中心城市的湛江市赤坎、霞山两个市区中心区户籍人口数的两倍。一个城市的规模大小，首先看市区中心区。
即将开通的新的时速350公里的汕汕高铁，将使汕头抵达深圳、广州时间缩短到二小时以内。汕头新高铁站的规模枢纽效应将得到最大限度的发挥。可见汕头新高铁站规模的大，规格的高，功能的齐是完全可以与客观需求相匹配的。
今年汕头市区第二过海隧道通车后，随着福建漳州往汕头的樟汕高铁的联通，汕头高铁站客流量将进一步增多。
由汕头高铁站经第二过海隧道到汕头潮阳区的高铁南站，再到陆丰、汕尾站……直走汕汕高铁就更快，更捷达了。今后汕头往广州、深圳，只经汕汕高铁线路，就不再绕经潮安境内的“潮汕”高铁站了。汕头新高铁站线的开通，将给汕头这座特区城市，广东省域副中心城市、粤东中心城市带来意料之中的历史发展机遇。
汕头应顺势而为，抓住这一难得的历史契机，把汕头建成粤东乃至广东最大的旅游城市和商业城市之一。当下汕头应当抓紧建设好南澳岛旅游景点；抓紧修缮汕头金中周边的礐石风景区原来业已荒废半荒废的诸多景点，包括礐石风景区的外国领事馆遗址等。
此外，别忘了让更多游客体验免费过海隧道联通一湾两岸的新奇魅力。
除汕头市区中心区的小公园开埠区和汕头崎碌砲台，汕头中山公园这三处必去打卡景点外。对上述景点，汕头应该进一步完善配套设施和管理服务。尤其在美食卫生、食材品质和价格方面杜绝可能出现的宰客欺诈现象，努力保持汕头旅游城市的良好声望。
随着联通潮汕三市的半小时通勤轻轨交通线路的建成开通，汕头必将迎来潮汕三市更多的消费人气。那么多潮汕三市的那么多“胶己人”来汕头干什么呢？不外就乘坐体验轻轨、到汕头看看准地铁和地铁站，体验过海隧道，逛逛自己那旮还没有的超级商摩和城市CBD……总之，要人来，就得有特色。就得“人无你有，人有你特”。否则，谁来？
为此，汕头市区须抓紧建成第二个像时代广场、万象城、苏宁广场，群光汇等那样的城市CBD。再来一家“胖东来”或“山姆”或“永旺”这样的品牌超级商摩。以满足日益增多的到汕人流，打造商业大市的规模效应。还有，诸如今年春节的“初二烟花名片”不能断哦！
做好这些，汕头的旅游大市，商业大市地位就再次确立回归了。况且，汕头市域内的澄海、潮阳、潮南都是三个人口大区，轻工业强区，南澳县又是汕头的旅游资源后花园。
以汕头这样的基础和实力，既然机会到来了，再次崛起就应该是顺理成章的啦，还等什么呢？
潮汕三市最富旅游资源。要看古代遗存和历史到潮州、揭阳；要看近代遗存和发展史就到汕头。
所以，别担心汕头这个城市的人流量，别担心汕头人的购买力，这些都不是事。汕头，加油！