崂山山海相依，山峦起伏，奇峰异石，犹如天地间最灵动的笔触勾勒出一幅幅雄浑而又细腻的壮丽画卷，让来自五湖四海的游客流连忘返。巨峰游览区索道是游客登顶崂山必打卡的热门项目之一。在一片欢声笑语的背后，是索道工作人员夜以继日、不惧风雨的默默守护。新春佳节将至，青岛早报记者来到巨峰游览区，倾听巨峰索道站站长林文彬与崂山的不解之缘。

坚守索道维修岗位17年

随着春节脚步逐渐接近，巨峰游览区已装点得一片喜气洋洋，游客们纷纷在新春祝福打卡点拍照留念。走进巨峰索道工作站，耳畔传来机器运转的轰鸣声，林文彬正与同事坐在电脑前监控索道运行状态，对室外风力、供电电压到轮轴状态等情况都要考虑得面面俱到。

“春节期间将迎来客流高峰，所以我们提前完成了为期9天的索道全面检修，并且加大监控力度，增加索道巡检频率，春节期间班组全体成员在岗，全力保障市民和游客平安、开心出游。”林文彬告诉记者，他2008年4月进入索道工作站，最初是在太清索道，2020年调至巨峰索道，坚守索道维修岗位已近17年。这些年来的每个春节他都是在索道工作站度过的，今年也不例外。每当看到一个个缆车车厢平稳地往来，游客们脸上洋溢着幸福的笑容，耳畔传来大家对巨峰风光的赞美时，林文彬便觉得一切付出都是值得的，他说：“逢年过节是人最多的时候，守护大家的安全是我们责无旁贷的重任，所以我们从来不觉得有什么苦。家人也非常支持我的工作，为我感到骄傲。”

高空作业要求胆大心细

在林文彬的心中，安全重于泰山。“我们每天早晨7点要进行索道早检，确保安全没问题后再启动正常运行，白天则安排多次来回巡检，晚上下班后还要进行停机检查。除此之外还有周检、月检、年度大检等等。”林文彬介绍，巨峰索道全长1800米，有11根支撑柱。对于索道工作人员来说，顶着风吹日晒在户外作业是常态。检修索道时，检修人员需要乘坐专门的作业车，爬上每根支撑柱检查缆绳和滑轮。夏日炎炎时，索道支撑柱上的温度有四五十摄氏度，不仅有蚊虫叮咬，有时候甚至还会碰上马蜂和毒蛇；冬天常常要在零下十几摄氏度的环境中检修，如果遇到雨雪天气缆绳结冰，检修人员还得上到高空除冰，“检查内容包括看钢缆绳和支架轮是不是在正中间的位置，听轮子、轴承有没有异响等。一旦出现异响，就要赶紧排查问题；如果异响比较大，判断无法坚持运行的话，就要马上停机进行更换。”

林文彬刚踏上索道维修工作岗位时遇到了不少困难，第一次爬上索道支撑架时总忍不住往下看，手心里紧张得都是汗，但日久天长“习惯了就好了”。“维护索道不仅是体力活，还需要有足够的耐心、细心，看似只要胆大就能干的活，实际上要有‘绣花功夫’的细致。比如滑轮磨损一般只有一两毫米的差距，这就离不开仔细观察。我们除了实际操作以外，还要学会看各种图纸，只有研究明白了，才能对索道的每处细节了如指掌。我最早进入索道班组时，很多知识都靠自己学习。当时还有不少外文图纸，我每天下班回家都会边查英文单词边看图纸。”林文彬说。

从最初的太清索道到如今的巨峰索道，林文彬5000多个日夜与山比高、与险相伴，用严谨和细致守护着游客的安全，交出了一份骄人的安全答卷：巨峰索道年接待游客40万人次，全年运转3000多个小时，运营21年零事故……多年来，秉持着“不亲自查看不放心”的责任感，林文彬每天都坚持亲自做日常巡检、定期周检等基础工作。他的办公室里放着几十本笔记本，密密匝匝、认真细致地记录着索道的所有情况。寒来暑往，在崂山最高海拔的巨峰索道，林文彬用旺季每天11个小时、淡季每天9个小时的辛勤付出和耐心坚守，为游客架起一座最安心的登山云径。

在最高支架上安装救援箱

在管理巨峰索道的过程中，面对巨峰索道运行时间长、设备老化等一系列问题，林文彬带领团队，克服重重困难，积极推进设备安全隐患整改，取得了一系列令人瞩目的工作成绩。几年来，他先后完成在巨峰最高的9号支架增加应急救援箱，改造巨峰索道巡检吊厢、自制液压换轮工装，在巨峰索道吊厢离地最高点进行救援演练等一系列高难度工作。

巨峰索道9号支架是索道沿线的最高支架，支架高度达39.89米，相当于15层楼的高度，所处地理位置险要，离索道上站约有400米，离索道下站约有1400米，且处在峡谷位置，横风较大，一旦发生索道脱索故障，救援人员前往处置需要花费较长时间。再加上需要携带装备，救援人员体力消耗很大。林文彬对这个问题反复思索，最终创新提出在支架塔头安装营救救援箱的方案。救援箱里配备了脱索救援需要的工具，如手拉葫芦、撬杠、拆卸索轮工具等，9号支架一旦发生故障，工作人员可以轻装简行，快速到达现场开展救援工作。

索道支架托索轮、压索轮更换属于索道日常维护常规项目。更换托压索轮是索道设备维修工操作最多的检修项目之一，在日常巡检中发现轮衬磨损较大、钢丝绳偏磨或轴承异响等，都需要更换索轮，此外还有周期性地更换轴承等。支架换轮在设备例行维保中所占用的时间也最长。“原来巨峰索道一直采用手拉葫芦的方式进行索道索轮更换，一般需要40到60分钟。”说起索道维修，平日不善言辞的林文彬一反常态。为了解决这项难题，他调研了国内多条索道的换轮操作方法及换轮工具，经多次现场实验、调整，最终带领团队制作完成了适合巨峰索道使用的液压换轮工装。改良后的液压换轮工装换轮效率大幅提高，一般10至20分钟即可完成换轮；如若碰上需紧急换轮的情况，无需将吊厢回收到厢库，可以直接带全载换轮，同时还能减少对钢丝绳的损伤。

■新闻延伸

暖心服务打造“雷锋索道”

在林文彬的带领下，崂山巨峰索道的服务让游客不仅安心，更加暖心。“雷锋索道，竭诚为您”不仅仅是一句口号，更是他们在日常工作中的实干。2024年12月31日，巨峰索道收到了游客赠送的特殊礼物——游客杨女士送来两面感谢锦旗。原来，2024年12月27日下午1时许，巨峰索道上站售票员王赛、董婷接到游客杨女士求助。杨女士的手机在爬山途中跌落损坏，而她身上没带现金。她因体力不支无法步行下山，想乘坐索道下山，但无钱买票。售票员了解情况后及时上报部门负责人宋雪梅，宋雪梅在与游客沟通后，自行掏钱给游客购买了下行索道票，让游客先乘坐索道下山。杨女士留下了宋雪梅的联系方式，回家当天即通过微信将索道票款还给宋雪梅，并一再表示感谢。12月31日，杨女士再次联系索道站工作人员，并送上精心制作的两面锦旗。

“我们始终把游客当家人，以游客需求为中心。”林文彬说，一直以来全体班组都在琢磨如何不断提升服务品质，比如尽量安排结伴而来的游客乘坐同一车厢；在秋冬季节假日，遇到游客在索道站排队时，工作人员还会为游客准备姜茶暖身体。“天气预报显示今年春节期间巨峰上气温几乎都在零摄氏度以下，我们还是会给游客提供姜茶，希望大家能过一个温暖的幸福年。”林文彬说。

来源｜青岛早报记者 姜丹宁 通讯员 张芳蕾