发表时间: 2026-01-08 16:15
广东省惠州市生态环境局于12月31日举行新闻通气会，就最新推出的国Ⅲ柴油货车限行规定及相关老旧货车淘汰补贴方案进行详细说明。该系列政策采取“疏堵结合”的思路，旨在降低柴油货车污染排放，助力交通运输绿色转型，为污染防治攻坚提供支撑。
根据惠州市政府此前印发的《关于实施国Ⅲ排放标准柴油货车限制通行交通管理措施的通告》，自2026年2月1日起，将对国Ⅲ柴油货车（含外地车牌）分阶段采取限行管理。首阶段限行区域涵盖惠城区、惠阳区、大亚湾开发区及仲恺高新区部分中心区域；自2027年1月1日起，限行范围将进一步拓展至惠东县、龙门县相关中心路段。执行紧急任务的军警、消防等特种车辆除外，违规车辆将由交警部门依法处置。
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与此同时，惠州同步推出针对国Ⅲ、国Ⅳ非营运中重型货车的淘汰更新激励措施。补贴分为两类：一为提前淘汰补贴，即在2025年7月1日至2026年12月31日内报废或出口、且距强制报废期限不少于1年的车辆，可获1.0万元至4.5万元不等的补贴；二为淘汰更新补贴，在提前淘汰基础上，于同期在广东省内新购纯电动或氢燃料电池货车（不含插电混动），可额外申领3.5万元至9.5万元的更新补贴，两项叠加最高补贴额度达14万元。
政策明确，“非营运货车”指2025年7月1日起未持有有效《道路运输证》的车辆，且新旧车辆所有人及登记地须保持一致。本次补贴实行总额控制，其中国Ⅳ车型补贴按“先申请先得”原则执行。
一审 | 张凤云 二审 | 彭良书 三审 | 李黎明
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