骑行新风尚：共享单车代步的五大理由

在我的一篇小文下面有这样一句评论，一位朋友说：“评论区里都是托吗?山地车车把这么低，骑着弯腰太难受，还不如骑共享单车呢。”言外之意他很不认可大家选择骑山地车用来城市通勤。我却觉得这位朋友还是老观念，不懂得山地车的好处，难道大家都错了，只有他才是正确的吗？好一个世人皆醉我独醒（并无不敬之意）。

其实像这位朋友一样的人不少，他们都是比较抵触弯腰骑车的姿势的，一是他们觉得弯腰不舒服，二是觉得弯腰“撅腚”姿势不好看。他们更喜欢老式自行车那种比较高的车头，低矮的车座可以挺直身板骑车，用他们的话说就是：看你们骑山地车弯腰撅腚的姿势就难受。

老式自行车和现在满大街的共享单车同属普通车型，车座宽大且柔软，骑行姿态放松，适合短途代步不假，但他们不了解的是山地车属于运动单车范畴，可不单单是用来代步的。山地车和公路车等一众运动款单车一样，其主要功能是运动健身，而非代步，代步只是其次要功能。

那么为什么还有这么多人选择骑山地车通勤呢，因为山地车相比于普通自行车和共享单车具有更好的实用性。比如在坡道比较多的地区，遇到上坡时我们可以通过变换低速挡让上坡更轻松，换作普通自行车或共享单车的话可能很多坡就必须推车上坡了；再比如骑行遇到顶风或是体力不佳 同样可以通过变换挡位改善骑行体验，让骑行更省力、更快速。

另外山地车的轮胎比较粗且带花较大，具备较强的抓地能力，搭配具备减震功能的前叉，适合相对复杂的骑行环境。山地车作为一种运动车型可以进行野外环境休闲骑行和竞技，所以山地车又具备普通自行车无法比拟的休闲娱乐功能，它可以带骑行人去很多地方而不必担心路况不好。你可以看到很多长途骑游的人是骑山地车的，你见过几个人是骑普通自行车走南闯北的？这不就很能说明问题吗？

所以通过以上的分析我们不难看出，普通自行车略显功能单一，且不适合复杂骑行环境。而“引以为傲”的可以直腰骑车又何尝不是一种劣势？山地车车头低矮是为了适应运动需求，减少骑行风阻，提高骑行效率，自然可以骑得更快。其实弯腰骑车的姿态也并不是坏事，它可以让我们的腰椎在骑行颠簸路面时少受冲击，起到减震的作用，这个作用你换一辆普通自行车骑一骑坑洼路面一试便知。

综上所述，山地车和普通自行车属于不同类型，各自有各自的特点。普通单车是以短距离代步为主要作用，所以会特别注重舒适性；而山地车是运动、休闲和通勤兼顾，所以有着明显的运动气息，更注重运动力学设计。二者谈不上谁更好，并无孰优孰劣之分，选择哪一个要看使用者的用途和个人喜好，这好比开轿车还是SUV,既有异曲同工之妙，又有各自的优缺点。另外大家也要与时俱进，抛却固有的不合时宜的观念，接受新事物并享受其带来的便利和乐趣乃至健康。

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