独家解读：瓯海大道货车限行一周的交通状况

想必，温州的小伙伴

都已经知道这个消息

从2021年1月1日起

每日7时至21时，瓯海大道高架主线

禁止轻型载货汽车、微型载货汽车

轻型专项作业车通行

▲点击查看大图

现在，瓯海大道主线限行已经实施一周

对通行带来了什么影响？

能否提升通行效率？

能否降低高架拥堵指数？

别急！请跟着小编一起来看看

瓯海大道高架主线

通行效率如何？

通过对2020年瓯海大道主线全线流量调查分析，可以发现瓯海大道主线流量较大、拥堵较为严重的节点主要有4处，分别为秀浦路段、104国道段、浃底隧道段和龙江路段，其中浃底隧道段最为拥堵，因此此次以浃底隧道节点为例进行交通分析。

瓯海大道高架快速路在设计时速80km/h的情况下，主线设计单向通行能力为6万-8万标准车/天。据统计，日间限行方案实施后，瓯海大道高架主线日间（每日7时到21时，下同）所有通行车辆中，小货车的占比从限行前的13%下降到目前的不足2%。

通过分析2020年与2021年瓯海大道高架主线每日早晚高峰交通流量的情况，可以发现，2021年每日早晚高峰交通流量低于2020年。因此可知限行措施实施后，高峰时段内高架主线交通流量出现下降趋势。

▲点击查看瓯海大道交通流量对比图

根据2020年、2021年交通流量分别计算道路交通饱和度，发现2021年道路饱和度低于2020年。因此可知限行措施实施后，瓯海大道主线道路空间得到释放，高架拥堵情况缓解，车辆通行效率有效提升。

▲点击查看瓯海大道道路饱和度对比图

根据”高德智慧交通”平台大数据显示，2021年以来，瓯海大道高架主线早晚高峰西往东方向平均拥堵指数同比下降8.73%，平均速度由49.4km/h上升至54.6km/h，同比上升10.05%。早晚高峰东往西方向平均拥堵指数同比下降13.1%，平均速度由53km/h上升至61.4km/h，同比上升15.8%。同时，高德地图拥堵报警同比下降37.14%。

其实，不用小编多说

经常走瓯海大道高架的小伙伴

肯定有切身的感受

从限行前的拥堵到限行后的有效改善

▲限行后的瓯海大道通行情况

这一切离不开市民们的理解与支持

当然也少不了交管部门的不懈努力

成效背后，是交管部门

不懈的努力

限行之前，由于瓯海大道主线交通流量已经趋于饱和，快速增长的流量需求，以及各类突发情况，导致瓯海大道偶发短时拥堵情况，部分路段在高峰时段接近严重拥堵，制约了东西向的交通联系。

前期，温州公安交警经过多次现场调查，充分考虑民意，并结合瓯海大道实际交通情况向市委市政府及相关建设部门建议，推出日间限行的方案，并于2021年1月1日开始实施，以确保瓯海大道平稳、安全、有序、高效通行！

01公告宣传、提前引导

在瓯海大道高架主线限行方案实施前，温州公安交警充分利用报纸、电台、电视、微博、抖音、微信等全媒体，全方位宣传瓯海大道综合整治措施，引导轻型载货汽车、微型载货汽车、轻型专项作业车在规定时间段通行瓯海大道主道（高架）。同时，通过短信平台向小货车车主定向发送提醒短信14万余条，努力做到家喻户晓、人尽皆知。

02深入走访、联动落实

辖区交警积极走访辖区菜篮子、农贸市场、物流园等货车较多的企业、市场开展宣传告知，警企联动加强限行措施的落实，并在车辆出口处粘贴通告提醒广大驾驶员，同时发动内部管理人员对驾驶员进行宣传，有效提高群众知晓率，确保限行措施顺利实施。

03定点值守、现场劝离

瓯海大道高架主线日间限行方案实施后，为确保落实限行措施，温州公安交警在瓯海大道高架沿线LED显示屏设置限行标语，提醒途经车辆注意限行要求，同时在各上匝道口放置禁行标志，安排专人定点轮班值守，发现货车在限行时间段驶入高架的，立即引导劝离，保障了高架主线交通秩序。

04完善设施、优化配时

根据交通限制措施通告，交管部门全面排查完善瓯海大道信号灯、标志、标线等交通安全设施。并对瓯海大道辅道沿线路口逐个排查、建立档案，根据瓯海大道辅道早晚高峰车流量潮汐变化的特点，探索建设瓯海大道潮汐绿波带，缓解高峰拥堵。同时，针对平峰、夜间等不同时段交通流变化特点，及突发应急情况的特殊管理需求，优化完善科学配时方案并灵活应用，提升瓯海大道辅道通行效率。

为了大家的通行更畅通

我们在优化交通的路上一直在努力

同样也是在不断地摸索与尝试中

但在近期管理过程中

我们会发现有少部分小货车

在日间时仍在瓯海大道高架主线行驶

下一步，我们将对瓯海大道沿线

闯禁货车、不系安全带、打手机等

交通违法行为从严查处

以确保道路交通顺畅、安全