刘贞平 | 一座小城的嬗变

走遍五湖四海，心中还是故乡；观尽天下城邑，识海里只有小城。我的小城，是鄂西长阳土家族自治县的县城，一个依山傍水，山清水秀的好地方。

一

记忆中，我和小城的第一次相遇应该是在1976年春，我十二岁，读小学五年级。那是老师带领我和另一名男同学到小城的新华书店背教材，匆匆地来，匆匆地走，打了一个照面，似乎连过客都说不上。

真正的相识相知是从1978年开始的。

9月1日那天，天高云淡，骄阳在天。满怀着考上县一中的喜悦和对高中生活的憧憬，我和同学陈，还有他的父亲，背着木箱、铺盖卷儿、外加一把锄头，步行二十多里，来到学校所在的这座江边小城。

江是发源于恩施利川、从西向东穿过长阳全境的清江。家在江南，小城在江北。进入小城必须从一个渡口开始。

渡口叫新码头，大约位于小城的中间。一艘有些老旧的木船，一位上了年纪的艄公，还有北岸架在水中的跳板，构成了这个渡口的所有，年复一年、日复一日地保障着南来北往的畅通。

北岸水浅，跳板很长。人行其上，颤颤巍巍，心惊胆战。偶尔有第一次走跳板的人，前倾后仰，左摇右晃，引得后面的人窃窃暗笑。下了跳板，走过一大段鹅卵石沙滩，才是从河里上街面的青石台阶。

台阶宽约10米，两边各有一道排水沟，长年流水不断。只是那水有些乌黑，看上去不干净，把台阶底部的那片沙滩都弄得很是难看。

顺着台阶爬上街面，首先进入眼帘的是一座半圆形的两层楼房，在三岔路口的街道一角矗立。大门敞开着，里面有不少人，或站或坐，手拿包子馒头。那是一家饮食服务部，那次来背书时在此吃过糖包子。

早晨走得早，虽然包子的气味很有诱惑，但毕竟没到吃中饭的时候。

背着行李，我们继续向西。街上人不多，车更不多。自行车倒是有几辆，时不时一阵“叮铃铃”，惊得我们赶紧地往边靠。

一中位于后山，要从三里店穿进去。

三里店是小城的最西端，县食品公司所在地。一条坑坑洼洼的公路从两排有些低矮的土墙瓦房中穿过。公路上侧的瓦房高出路面一米多，那是住人的，职工宿舍或者办公房；下侧的瓦房则比路面低，差不多屋檐与路面齐，那是猪舍，里面是从各地收购调拨来的生猪。

过了食品公司便是一畦菜地，属于城郊蔬菜队。地里横七竖八地躺满了南瓜冬瓜，还有那一架架的豆角和黄瓜，触目所及都是丰收的喜悦！

公路很窄，依旧坑坑洼洼。沿着公路穿过菜地，山窝窝里藏着几栋瓦房，那便是我们的目的地，刚刚恢复招生的县一中，也是我们即将开启青春梦想的地方。

二

两年的高中生活在懵懵懂懂中悄然而过。

1980年暑假之后，我的许多同学离开小城，去往天南海北，在各自心仪的大学中追逐人生理想。

也许是命中注定，我一辈子走不出我的小城。本来平时成绩还不错的我，竟然高考失利，最后落到了县一中对面的一所中等师范学校。

师范的学业没有高中那样紧张，周末有了更多放飞自我的时光。

学校和县城之间隔着一座山，名叫凤凰山。沿着学校门前的土路往西出就是三里店，往东出就是县城东端的党校。无数个周末，我们就走在这条土路与街道组成的环线上，用脚板丈量着它的长短，让成长的汗水与路边的野花一起，刻进了青春的记忆。

中师毕业后，我曾经短暂地告别了小城，到一所乡村小学任教。但仅仅七个月后，我又回到了小城的怀抱，到县一中工作。这次回归是扎根式的回归，从此之后，我就没有再离开过小城！

我在小城结婚，有了孩子，也有了房子。房改时拥有自主产权的第一套房就在小城的江边，我叫它临江蜗居，还写过一篇小文叫《临江蜗居记》。

房子是县民政局建的，耸立于清江岸边的一栋七层砖混楼房，也是小城当时为数不多的高楼之一。晚上枕着江风入眠，早晨在涛声中醒来，那是一种非常舒心惬意的日子。但是有一点，你不能把头伸出窗外去看江岸，尤其是涨洪水的时候，涛声轰鸣，浊浪排空，房屋似乎也在晃动，很叫人惊心动魄！

下楼出门就是街面，一条仅容汽车单行的街道，叫后街。它其实是县城最早的街道，也曾经是繁华的主街。只是后来建设的大街更宽阔，各类单位和店铺向大街两边集结后，大街便成了小城的主街，而昔日热闹的主街却成了冷清的后街。

出门向东不足三十米，后街就到了尽头。街道在此转弯向北，进入主街，就是县政府办公大楼，大楼前有一个宽大的操场，那是大型集会和龙舟坪中学上体育课的地方。紧挨着操场东边的大礼堂，是开会、看电影和戏剧的地方，再往东就是县委大院。这里可谓小城的政治经济文化中心。以此向西约２０００米就是三里店，向东１５００米就是县委党校。

曾经的小城，留给我的记忆，大多是美好的。绕城而过的清江，碧水蓝天，帆影点点，沙滩银白，岸柳青青。小城青瓦白墙，石板街道，悠闲清净，安居祥和。对岸青山，高低错落，杂花生树，春绿秋黄。绿水、青山、小城，便是一幅绝妙的山水画，吸引过无数的文人骚客，留下了“龙舟八景”及其诗文。

但也不全是生花妙笔，就在这幅山水画中，也还有几处不引人注意的败笔。居民也好，单位也罢，日常生活产生的污水，大多直排到清江河滩，年长日久，形成了一片片黑乎乎的污水滩；沿城河岸的柳荫下，鸡扒猪拱，垃圾成堆；还有那些大小食堂烧过的煤渣，肆意倾倒河滩，与银白沙滩虽然黑白分明，但却极不协调……

三

小城的涅槃是从清江的梯级开发开始的。隔河岩和高坝洲两座水电站先后开工建设，让小城一下子热闹起来，也给小城的发展带来了前所未有的历史最好机遇。

小城的嬗变是从打开出口开始的。从小城往东的公路是通往外界的出口，起初是一条不足两车道的土路，晴天尘土飞扬，雨天泥水四溅，大坑小坑让车辆颠簸摇晃，如小舟荡漾在波浪之上。

上个世纪末，时任县委、县政府一班人为了改变长阳县城的形象，打开外出通道，经过慎重决策，采取财政拿一点、银行借一点、群众凑一点的筹资办法，开山劈石，去弯取直，硬生生地把县城东边出口从两车道扩展到双向四车道，直通３１８国道，让昔日封闭的小城成了一种历史的过往。

最能体现小城发展的是城市骨架的拉大和鳞次栉比的高楼。我脑海里最初的县城，就是从西边的三里店到东边县委党校大约三公里的一片建筑，最高不过七层，土里土气，犹如一位村姑。

后来，县城向四边延伸，形成了龙舟坪、津洋口、白氏坪和江南几个片区。高楼一栋接一栋，如春笋似的拔地而起，最高超过了３０层。夕阳西下，江中绿水东流，岸边高楼林立，小城如同一位小家碧玉，沐浴在余晖之中。

最能体现城市发展的还是公交，它是小城蝶变的最好证明。初到县城时，到哪里都是步行，县城的每一个角落，都留下了我们丈量的脚印。后来有了自行车，大街小巷遗留过我们“叮叮当当”的铃声。大约上世纪九十年代，小城开始出现“麻木”——一种专门载人的三轮车，这也是城市公交的雏形。再后来，小面包车代替麻木，让人们出行更加安全便捷。进入新世纪，城市公交纳入了决策者的议事日程，小城也像大城市一样，开通了公交。开始只有两条线路，就在龙舟坪主城区两条街道上跑。后来慢慢发展，现在已有十多条线路，将城区、郊区、景区串联起来，为小城人们的工作和生活提供了无所不在的便利。

当然，最值得称道的还是沿江大道和亲水平台的建设。随着清江下游高坝洲水电站的建设，清江水位抬高，县城以下也是高峡平湖。为了保障原江边房屋的安全，改变原来脏乱差的旧貌，在城区沿着江岸加固加宽，新建了一条宽敞的沿江大道。大道之外，下落3米左右，再向江中延伸，建成了一条长达万米的亲水平台。

亲水平台是青石板铺就的步道。里侧为花坛，种着各色花草，草丛中点缀些清江石，石头上还雕刻着汉字或者印章。上下花坛之间，原是一面空壁，后在一位德高望重的老县长的主持下，建成了诗书画长廊，成为小城一道靓丽的文化风景。沿江一侧为汉白玉栏杆，外布彩色灯带，让小城的夜晚桨声灯影，华光璀璨。

沿江大道和亲水平台让曾经“脏乱差”的江岸变成了美丽的滨江长廊，成为小城人们锻炼休闲的好去处，也变成了外地游客眼中的景区。

要说变化最大的还有所谓的后山。昔日的三里店变成了而今的“土家源”（广场），食品公司成了体育馆，曾经臭气熏天的屠宰场变成了健身的运动场。那条坑坑洼洼的后山公路，成了今日的廪君大道，两边立满了高楼。昔日的蔬菜队，华丽转身，蜕变成了后山社区。一条隧道穿过凤凰山，联通了所谓的前后，让小城变得通畅。

四

岁月静好，我在变老。而我的小城，却在时光的流逝中，正走在成为“大家闺秀”的路上。

城区清江之上，先后建成三座大桥，让南北不再阻隔，纱帽山隧道的贯通，将城市骨架再次拉大。宜长快速路的建成让小城融入大都市，成了宜昌的后花园。沪渝高速从小城擦肩而过，从城中上高速不到十分钟车程。即将开工建设的呼南高铁，也将在小城的外缘建设一座高铁站，让人们从小城走向四面八方。展望未来，“大县城、大交通”的格局正在由规划变成现实。

清晨，朝阳从东方升起，万道霞光让高低错落的建筑都披上了一层金色，瞬间，小城变成一座金色的小城。

江中波光粼粼，江岸金碧辉煌，我的小城，一个美丽的童话世界！